El Hidrógeno verde (H2V) es un vector energético que no está disponible directamente en la naturaleza, por lo que hay que fabricarlo. Para fabricar H2V se usa el proceso tecnológico ya conocido de la Electrólisis, que en lenguaje sencillo, consiste en separar la molécula de agua en sus dos componentes moleculares Hidrógeno (H2) y oxígeno (O2), mediante un procedimiento electroquímico. El equipo que realiza la generación de este H2V es denominado Electrolizador, y, para lograr su fin, requiere ser alimentado de energía eléctrica renovable.

Los Electrolizadores, para tener una buena eficiencia de producción, deben trabajar de manera continua y permanente (Factor de Planta alto), para obtener una producción con bajo costo por Kg de H2V producido. Entonces, lo fundamental para lograr una alta eficiencia, es que la fuente de generación eléctrica renovable tenga altos factores de planta para garantizar un trabajo sin interrupciones o intermitencias.

La problemática que tenemos actualmente al producir H2V, es que las fuentes renovables tradicionales como solar o eólica son intermitentes, lo que resulta en factores de planta bajos, sumado a esto, la tendencia actual a seguir con los mismos paradigmas de distribución centralizada de la energía, ya sea electricidad y/o Combustibles fósiles, lo que implica mayores costos de transporte y almacenamiento desde los lugares de producción a los lugares de uso, resultando todo esto en una muy baja rentabilidad para generar H2V.

Esta realidad nos sirvió como una de las premisas para nuestra investigación y desarrollo, en la búsqueda de una nueva tecnología innovadora de generación eléctrica renovable, que sea modular y tenga altos factores de planta, así como costos reducidos en Inversión de capital (CAPEX), costos de operación y mantenimiento (OPEX). Así ha nacido nuestra tecnología innovadora de Generación eléctrica renovable, que la hemos denominado “Energetik Heart”, y, una de sus aplicaciones principales será, montar Micro plantas modulares de generación de H2V al interior de las edificaciones de los demandantes de este combustible limpio, reemplazando a los combustibles fósiles que hoy se usan como fuente de sus demandas de calor industrial.

Para romper paradigmas tradicionales de distribución centralizada de la energía, planteamos una masificación del autoconsumo energético industrial y/o minero, para lo cual, se instalan micro plantas modulares de producción de H2V a la medida de la demanda del usuario industrial, alimentadas de electricidad renovable procedente de “Energetik Heart”, con lo que se generaría electricidad renovable y H2V con costos menores a los que se tiene actualmente al usar la electricidad interconectada pública y los combustibles fósiles. La producción de la electricidad renovable y H2V se hace al interior del cliente usuario, satisfaciendo sus demandas energéticas mediante el autoconsumo energético renovable, lo que resulta en menores costos, pues se evita el transporte y almacenamiento a grandes distancias, llevando a una descentralización energética renovable lideradas desde la Industria y/o Minería privadas.

Solo el 20% de la energía demandada mundial es Energía Eléctrica, el otro 80% es Energía basada en combustibles fósiles (Transporte aéreo, marítimo y terrestre, calor industrial y domiciliario). Esta es una triste realidad que afecta a nuestro planeta, y es una de las razones principales del cambio climático, pues los combustibles fósiles son los grandes responsables de los aportes de gases de invernadero (CO2) a la atmósfera. Si no cambiamos esto, a la humanidad le espera un futuro incierto.

Para solucionar esta problemática, planteamos una tendencia hacia la electrificación total de la energía demandada mundial. Por supuesto, esto se logrará como una transición energética paulatina pero acelerada, usando al vector energético Hidrógeno verde (H2V) como uno de sus principales pilares, pues es el combustible verde ideal para reemplazar a gran parte de las aplicaciones en las que se usan los combustibles fósiles actualmente.

Necesitamos masificar la oferta y demanda del H2V, pues esto llevará a electrificar los diversos usos y aplicaciones tecnológicas de producción industrial y domésticas. Para avanzar en esta masificación, es importante tener soluciones tecnológicas innovadoras, nuevas y también conocidas, que permitan la transición del uso del combustible fósil al uso eléctrico y/o del H2V y sus derivados verdes.

Una de las aplicaciones tecnológicas ya conocidas, que permitirán la transición a un mundo totalmente electrificado, es la Fuel Cell, en Español Pila de combustible. Se trata de un equipo o motor que realiza un proceso electroquímico inverso al realizado por un electrolizador. Para este caso se inyecta H2V y aire, para obtener electricidad útil y agua. Esta también es una tecnología conocida y antigua, que está tomando vigencia en este contexto de transición energética explicado. Esta tecnología tiene muchas aplicaciones prácticas para la transición hacia un transporte 100% eléctrico. Se almacena H2V en tanques, para mezclarse con aire del ambiente y obtener oxígeno, y, en el proceso electroquímico se produce agua y electricidad continua útil que sirve para mover un motor eléctrico y/o recargar las baterías de Litio. La Fuel Cell permite tener mayor autonomía para el transporte terrestre, y disminuye el espacio y peso que acarrean las Baterías de Litio de los vehículos totalmente eléctricos tradicionales.

Entonces, una Fuel Cell es un equipamiento que genera electricidad limpia a partir del H2V almacenado. Cuánto más se almacene H2V, se puede generar mayor potencia eléctrica, aumentando por supuesto el tamaño y/o capacidad de la Fuel Cell. Esta tecnología se puede escalar para poderla aplicar a los diversos tipos de transporte terrestre, marítimo y aéreo.

También se podría usar las Fuel Cell como Generadores eléctricos verdes, para alimentar a las viviendas de electricidad limpia, pudiendo cubrir todas sus necesidades de electricidad, calor y/o enfriamiento doméstico. Lo mismo puede aplicarse para diversos tipos de edificaciones, siendo un factor potencial de la transformación de la energía de combustibles fósiles a electricidad verde, con lo que se puede ir bajando ese 80% que tiene actualmente el combustible fósil en la demanda energética mundial.

La máxima demanda Coincidente del sistema interconectado nacional para el pasado mes de Noviembre de 2022 fue de 7,426.57 MW, y ocurrió el sábado 26/11 a las 19:45. Mientras que, la demanda máxima coincidente para el mes de Diciembre 2022 fue de 7,467.45 MW, y ocurrió el martes 06/12 a las 19:30. Se observa que la demanda máxima coincidente de Diciembre 2022 ha aumentado en un 0.55% con respecto al mes de Noviembre 2022.

Las fuentes de generación utilizadas para atender la DM de Noviembre 2022, fue cubierta por la generación hidráulica (39.43 %), seguida por la térmica (57.08%), y, eólica (3.49%). Mientras que para el mes de Diciembre 2022, la DM fue cubierta por la Generación Hidráulica (35.25%), seguida por térmica (61.19%), finalmente eólica (3.56%).

activa del COES para el mercado nacional, en el pasado mes de Noviembre de 2022 fue de 4,832.06 GWH, mientras que para Diciembre 2022 fue de 5,012.79 GWH. Esta energía, en el mes de Noviembre 2022, se dio por los siguientes tipos de Generación: Hidroeléctrica con 36.92%, Termoeléctrica GN con 58.66%, eólica con 2.71%, solar con 1.71%. Mientras que para el mes de Diciembre 2022, Hidroeléctrica con 41.25%, Termoeléctrica con 54.57%, eólica con 2.72% y solar con 1.46%.

El costo marginal de Lima Barra Santa Rosa (Precio Spot), se ha mantenido en promedio en US$ 84.97 / MWH para Noviembre 2022 y en US$ 86.30 /MWH para Noviembre 2022. El mercado libre está cerrando con precios de venta de 35 a 42 US$/MWH en promedio.

Las fechas y horas de máxima demanda del SEIN (Coincidencia) en los últimos quince meses se muestra en la siguiente tabla:

La tecnología de captura directa del aire recolecta CO2 de la atmósfera ¿es el futuro de la aviación? La empresa Meijerink asociada a los dueños del aeropuerto holandés, trabaja en la producción comercial del primer combustible hecho, en parte, de dióxido de carbono (CO2).

La empresa Meijerink planea hacerlo con una tecnología para captar del aire CO2, el gas que contribuye al calentamiento global. En paralelo, se separa el hidrógeno y oxígeno presentes en el agua. El hidrógeno se combina con el CO2 previamente capturado de la atmósfera para formar un gas sintético que puede ser transformado en combustible para aviones.

La planta piloto alimentada por energía solar busca producir 1.000 litros de combustible para aeronaves al día. La planta está en el aeropuerto holandés de Rotterdan y producirá 1.000 litros de combustible cada día. La belleza de recoger aire directamente es que el CO2 se utiliza varias veces, la compañía que provee la tecnología para recolectar el aire.

Meijerink admite que falta mucho para que este combustible sea comercialmente competitivo. El principal elemento es el costo El combustible tradicional de aeronaves es relativamente barato. El CO2 del aire se puede captar, pero con una tecnología emergente y cara Otras compañías están trabajando en sistemas similares de captura de aire, incluyendo Carbon Engineering en Canadá y la estadounidense Global Thermostat.

Pero los activistas medioambientales son muy escépticos. Suena increíble. Parece la solución a todos nuestros problemas, pero no lo es para los Amigos de la Tierra, una organización que trabaja en defensa de la naturaleza. Esta planta piloto puede producir 1.000 litros al día de energía renovable. Eso es como cinco minutos volando en un Boeing 747..

Es un error pensar que podemos volar de la manera que lo hacemos porque podemos 'volar del aire'. Eso nunca va a pasar. Mientras las compañías están experimentando en soluciones de alta tecnología para sustraer CO2 del aire, ya existe una forma fácil y eficiente de hacerlo: sembrar plantas. Y ya hay aviones utilizando combustibles de energías renovables como la biomasa proveniente de plantas. Caña de azúcar, pasto, aceite de palma y hasta de excremento animal, casi cualquier cosa que contenga carbono, puede ser procesada y utilizada.

Pero, ¿estos combustibles alternativos reemplazarán los hidrocarburos? Es difícil establecer cuándo. El cambio en el tipo de combustible que usan las aerolíneas depende de la presión social

Los combustibles alternativos se volverán competitivos si los costos medioambientales se incluyeran en el precio de viajar, pero eso implicaría pasajes más caros. Esto depende de la presión social, pero no hay obstáculos técnicos. Básicamente, si se observan las formas de hacer el transporte más ambientalmente sostenible, la aviación es la más difícil de cambiar.

Los viajes en avión producen entre el 3% y el 5% de las emisiones globales de CO2 y estos números están creciendo rápidamente. Buscando opciones. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) intenta detener ese crecimiento. La organización estableció como objetivo reducir un 50% de sus emisiones antes del 2050 y las aerolíneas están explorando diferentes formas de sustituir el combustible fósil.

La aerolínea escandinava SAS se propone utilizar solo biocombustibles en los vuelos internos y reducir el 25% de las emisiones en la próxima década. KLM está promoviendo entre sus clientes que no vuelen y les sugieren tomar el tren o tener las reuniones en video llamadas por internet.

Recientemente, la aerolínea holandesa de bajo costo Transavia comenzó a pesar a los pasajeros en el aeropuerto de Eindhoven, como parte de un experimento diseñado para calcular mejor la cantidad de combustible que requiere y así reducir las emisiones de CO2

Transavia será también la primera clienta que utilizará el combustible experimental del aeropuerto de Rotterdam. Algunos tienen la esperanza de que los aviones eléctricos o híbridos puedan ser la respuesta.

EasyJet, en colaboración con la estadounidense Wright Electric, está desarrollando aviones eléctricos que podrían funcionar en rutas cortas Incluso si los desafíos tecnológicos se resuelven, los aviones tienen una vida promedio de 26 años y medio.Considera que los biocombustibles tienen más posibilidades de reducir la dependencia de la industria en combustibles tradicionales.

No existen soluciones mágicas Pero los combustibles renovables darán los pasos más importantes hacia la reducción del impacto ambiental.

En este momento, es demasiado caro. Las aerolíneas se ajustarán tan rápido como grande sea la presión para que cambien. No todo el mundo cree que estas soluciones alternativas serán la varita mágica que convertirá viajar en avión en una práctica sostenible.

La única solución que tenemos es volar menos, Comprendo todas las razones por las que necesitamos volar en avión, pero el cambio climático no, y está avanzando a ritmos aterradores. Necesitamos tomar decisiones difíciles. Tenemos que pensar en un cambio de sistema. Podemos tener vidas muy cómodas sin volar, solo que serán vidas diferentes.

Un hombre del sur de Senegal se ha propuesto la ambiciosa tarea de plantar cinco millones de árboles en los próximos cinco años. Este proyecto visionario se le ocurrió a Adama Diémé cuando regresó a casa en la región de Casamance en 2020 después de algunos años trabajando en Europa.

El hombre de 48 años se sorprendió de que en las aldeas que estaban pobladas con cientos de árboles gigantes en su juventud, ahora solo quedaba un puñado, si es que quedaba alguno. En algunas aldeas, no puedes encontrar un solo árbol. Los cortan pero no piensan en volver a plantarlos.

En toda África, la desertificación se atribuye a la desaparición de los árboles. Pero en esta zona, a lo largo de la amplia extensión del río Casamance, es probable que los árboles hayan sido talados para la construcción de casas o para hacer carbón. Diémé, que ahora trabaja como director de proyectos para una organización no gubernamental española en Casamance y como formador agrícola voluntario, está decidido a cambiar todo eso. Para hacer realidad su sueño, comenzó a recaudar dinero y empleó US$5.000 de su propio bolsillo para poner en marcha la iniciativa.

El poder femenino

Además ha estado trabajando mucho para comprometer a comunidades de toda la región y llegar a las mujeres.Él pensaba que ellas podrían gestionar la plantación masiva de plántulas (plantas jóvenes).

"Si entras en un pueblo y no hay mujeres, es un desastre", dice Diémé."Pero si vas a un pueblo solo con mujeres, es un paraíso: son muy trabajadoras. Trabajan todo el día, todos los días". "Si quieres que un proyecto salga adelante, confía en las mujeres", añade Diémé.

La clave ha estado en enseñarles las habilidades para convertirse en agricultoras a pequeña escala y ahora pueden vender lo que producen en mercados locales. Al principio, no sabíamos cómo plantar las semillas y qué hacer para que los cultivos crecieran", indica Safi Yetou, una de las mujeres involucradas en el proyecto. Ahora tenemos todo tipo de frutas para vender en el mercado y no dependemos de nadie. Ahora todas tenemos una cuenta en el banco y nadie puede decirme lo que puedo y no puedo hacer. Es genial.

Adama Diémé (en el centro) con plántulas de tamarindo, dice que cada comunidad decide qué árboles plantar. El proyecto de Diémé se conoce como Ununukolaal, que en el idioma local Jola significa "Nuestros árboles". Se están plantando hasta 12 tipos, desde palmeras y tamarindos hasta ceibas y limoneros.

Las variedades dependen de las necesidades de la comunidad y del terreno. En los últimos tres años se han cuidado y echado raíces más de 142.000 plántulas. Esto significa que si Diémé quiere alcanzar su objetivo en los próximos cinco años, tendrá que sembrar una cantidad asombrosa de plantas, pero él y su socia Yolanda Pereñiguez no se desaniman.

Camisetas solidarias

De hecho Pereñiguez, que trabaja como diseñadora, ha sido clave para ayudar a organizar los fondos al diseñar una camiseta que se vende principalmente en el extranjero por US$15. Junto con su colega Raymonde Coly trabajan en un pequeño taller con dos máquinas de coser para fabricarlas con tela local, con una imagen distintiva de baobab cosida. Cada pieza vendida puede pagar 15 plántulas de árboles. "Elegí el baobab porque es el símbolo de un árbol africano", dice Peringuiz. "Es genial saber que estas camisetas van por todo el mundo, a Europa e incluso a Canadá para ayudar con el proyecto". Baobabs para salvar hogares A medida que nos adentrábamos más en Casamance en una canoa construida a partir de una sola pieza de madera tallada de una ceiba, el verdadero valor del proyecto quedó claro. En una pequeña isla de un pueblo en medio del río, el agua invadió hasta los edificios más alejados.

Hace diez años, el borde del agua estaba mucho más lejos y apenas llegaba al pueblo, excepto en el punto álgido de la temporada de lluvias. La población se encuentra ahora en una situación desesperada y si empeora podría significar dejar a los residentes sin hogar. "Hemos vivido en esta isla durante cientos de años, pero si el agua sigue subiendo, tendremos que irnos y dispersarnos por todo el lugar", dijo Conakry Bassene, uno de los líderes de la aldea. Los árboles baobab, que pueden vivir en agua salada o dulce, ahora se han plantado a lo largo de la costa como barrera. Mientras crecen y alcanzan todo su tamaño, estos pequeños se agitan con la brisa, con la promesa, un día, de dar frutos y hasta sombra. "Los árboles pueden salvarnos", dice Bassene. "Los árboles, son nuestra esperanza de vida".

Con solo 200 metros de ancho y diseño futurista, el proyecto de The Line, la ciudad sustentable que Arabia Saudita planifica construir en el medio del desierto.

F uncionalidad, diseño e impacto ambiental, son solo algunos de los elementos que la ingeniería y arquitectura tienen presentes a la hora de pensar sus nuevos proyectos. Si a eso le sumamos la tecnología e innovación también presentes en la industria, queda bastante en claro qué tipo de iniciativas vamos a empezar con más frecuencia.

Una de las principales características es su forma lineal. Concretamente, y con el fin de que crear una ciudad completamente peatonal y sin calles, se decidió hacerla formando una línea totalmente recta a lo largo de 170km por el desierto, empezando a orillas del Mar Rojo. Esta forma particular reduciría también el impacto medioambiental con el entorno, asegurando que «preserva el 95% de la naturaleza Conocido como The Line, la última gran novedad llegó de la mano del gobierno de Arabia Saudita, quien ya arrancó la construcción de eta ciudad en forma de pasillo en el medio del desierto.

¿Cuáles son las principales características de The Line?

• La empresa detrás de The Line es Neom, el proyecto empezó a ganar difusión hace algunos días cuando la compañía organizó la primera exhibición en Jeddah Superdome. Espacio en donde, además de videos informativos, se pudo ver una maqueta a escala de cómo será esta ciudad del futuro.

• De acuerdo con la descripción oficial, The Line tendrá 200 metros de ancho, 170 kilómetros de largo y estará a 500 metros sobre el nivel del mar.

• El diseño de 3 niveles, empezando por la capa superior peatonal, la primera capa subterránea para los servicios y la segunda y última capa donde se situará la red de transporte de alta velocidad que conectaría tanto de extremo a extremo de la ciudad. Mediante la cuenta oficial del gobierno, se aseguró que en comparación con las morfologías habituales de las ciudades, adoptar la forma rectilínea asegura que sus habitantes no tarden, en transporte ultrarrápido, más de 20 minutos en llegar al punto más alejado de todos, mientras que a su vez, no se tardaría más de 5 minutos a pie de los servicios esenciales.

• En cuanto a su ubicación, el gobierno la definió como estratégica ya que estará a un máximo de 6 horas de vuelo del 40% del mundo. Además estará íntimamente conectada a la naturaleza: de manera interna, tendrá parques ubicados entre sus dos edificios principales, y de manera externa, desierto, montaña y mar.

• Un dato que no es menor es que, dentro de la ciudad, se disfrutará de 10º grados menos de temperatura que en el exterior.

• The Line contará con 20 mj/m² de recursos solares perennes y la energía empleada en toda la ciduad será 100% renovable.

• Proyectada para ser habitada por 9 millones de personas, los edificios se caracterizarán por sus revestimientos acristalados y espejados. Por supuesto que este proyecto contempla hoteles, residencias, un estadio y se incluirá un puerto deportivo para yates de lujo.

• En tanto las actividades productivas, se implementará la agricultura vertical de verduras y frutas, las cuales funcionarán como el principal abastecimiento de los comedores y cocinas de convivencia que funcionarán dentro de la ciudad (y sin rutas, autos, ni emisiones, The Line funcionará con energía 100 % renovable y el 95 % de la tierra se preservará para la naturaleza. Tendrán un estilo de membresía).

• Otro punto clave es que las personas detrás de este proyecto proponen dejar los autos de lado para que, dentro de The Line, la circulación se base en vehículos autónomos y transporte público. De acuerdo a la descripción en el sitio, la búsqueda será que todo se encuentre a una distancia de cinco minutos caminando y, de punta a punta de la ciudad, 20 minutos en transporte público

¿Se puede retroceder el tiempo cuando se trata de envejecimiento? Este experto cree que estos tips ayudan.

L a posibilidad de revertir el envejecimiento es algo que muchos científicos han estudiado y, aunque no es posible en la forma de Benjamin Button, hay quienes creen que hay ciertas cosas que podemos hacer para lograrlo.

No es que vayas a empezar a perder años con el paso del tiempo, sino que, de acuerdo con algunos expertos, lo que puedes hacer es recuperar algunos años de vida y llegar a viejo sintiéndote y viéndote mucho mejor que la mayoría de las personas.

Uno de esos expertos es David Sinclair, profesor de genética en la Escuela de Medicina de Harvard y codirector del Centro Paul F. Glenn para la Biología del Envejecimiento, además de que llegó a aparecer en la lista de las 100 personas más influyentes del mundo de la revista Time. Hay quienes consideran que Sinclair es una de las personas más inteligentes del mundo y sus estudios sobre el envejecimiento son de los más importantes en la actualidad.

Sinclair ha realizado varios estudios con los que busca ayudar a conseguir una edad biológica más joven y, supuestamente, también ha demostrado que revertir el envejecimiento, en cierta forma, es posible si se siguen los pasos correctos.

Cómo revertir el envejecimiento: los tips del experto de Harvard

Sinclair dijo que él logró recuperar una década de vida realizando una serie de buenas prácticas a lo largo de unos meses. Hablando con Inside Tracker (una compañía que lo tiene en su junta de asesores científicos), el profesor explicó que, cuando llegó a sus 40, se dio cuenta de que seguir una buena dieta y hacer un poco de ejercicio no era suficiente.

“He estado trabajando toda mi carrera tratando de entender por qué envejecemos y cómo poder ralentizarlo, si no revertirlo. Y en los últimos 20 años, el campo y algunos de los científicos de mi laboratorio han hecho descubrimientos dramáticos que muestran que en realidad tenemos mecanismos de reparación incorporados que normalmente hacen un trabajo muy bueno para mantenernos jóvenes. Pero pueden cobrar vida y activarse para mantenernos más jóvenes y saludables por más tiempo. Nuestros cuerpos son bastante complacientes y empeora si somos sedentarios y no comemos los alimentos adecuados en las cantidades adecuadas”, dijo.

El experto tiene todo un libro al respecto, llamado Lifespan: Why We Age and Why We Don’t Have To, donde explica todo lo que podemos hacer para no envejecer tan rápido y para mantenernos jóvenes. Además, explica que hay algunas cosas que puedes hacer diariamente para ayudarte en este tema.

Monitorea tu salud

De acuerdo con Sinclair, tener un monitoreo regular, utilizando tecnología o visitando al médico, es esencial, ya que esto te puede ayudar a darte cuenta de que lo que estás haciendo funciona o no, esto para que puedas hacer los ajustes adecuados a tu estilo de vida.

Juegos mentales

El cerebro juega un papel muy importante en tu salud, bienestar y envejecimiento, y debes enfocarte en trabajar también. Es importante que realices juegos que desarrollen y pongan a prueba tu memoria y capacidad cognitiva, esto para lograr que el envejecimiento sea mucho más lento y para evitar perder ciertas capacidades con los años.

Debes mantenerte activo

Hacer ejercicio es muy importante, pero también es esencial que lleves una vida menos sedentaria en general. Esto quiere decir que no solo hay que hacer una rutina de ejercicio al día, sino que debes caminar y moverse más, para que tu estilo de vida sea más activo. Sinclair dice que, cuando tu cuerpo se siente bien, tienes un mayor bienestar y salud en general.

Agrega alimentos y suplementos antiedad Hay que cuidar la dieta para vivir más y mejor, pero no solo se trata de eliminar el azúcar y las grasas malas, sino que hay que agregar alimentos que tienen propiedades que ayudan a retrasar el envejecimiento. Algunos alimentos básicos son el brócoli, granada, fresas, espinacas y los hongos.

Sinclair también toma algunas "moléculas de longevidad" diferentes al día, la primera es el resveratrol, un suplemento hecho de un compuesto que se encuentra en el vino tinto, el siguiente es la metformina, un medicamento que se usa para la diabetes que (que no debes tomar sin consultar a un médico), supuestamente, protegen contra las enfermedades y alargan la vida al ayudar a controlar el azúcar en la sangre. Finalmente está el NMN, que ayuda a las enzimas sirtuinas, que Sinclair dice que juegan un papel clave en el envejecimiento.

Control del estrés

El estrés causa todo tipo de problemas de salud y hay estudios que dicen que incluso te hace envejecer más rápido (y que te salgan canas y arrugas), es por esto que debes encontrar técnicas y actividades con las que puedas controlarlo. No es solo meditar, sino cosas específicas que te funcionen a ti, tal vez es hacer ejercicio, ver una serie o tener un horario para dormir que no es negociable.